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包絡減速機的齒輪許用齒寬係數上限

  包絡減速機的齒輪許用齒寬係數上限,根據(25)式可得―模糊許用齒寬係數上限;>0,大齒輪及齒圈采用45鋼調質處理,油的粘度的表麵粗糙度為0.8要求設計的減速機構作到在滿足正常運行條件下,盡量減小體積,減輕重量,創造良好的潤滑條件,同時使其傳動效率最大。  

包絡減速機

  綜合考慮設計,製造水平,使用材料,結構的重要程度、使用條件,維修費用等因素,采用一級模糊綜合評判法求解最優截集水平X=0.44.優化方法選擇外點形式的混合懲罰函數法,函數初始值1,遞增係數C=10,其優化過程是通過混合懲罰函數法將有約束問題轉化為無約束問題來求解。

  求解方法是采用鮑威爾法把無約束的多維問題轉化為一維問題求解,再通過黃金分割法確定最優步長進行搜索,最後通過進退法在確定的搜索區間內進行計算然後將結果返回主程序判斷,滿足精度後對參數要進行圓整,按實際要求,齒數、齒寬按自然整數序列、模數標準序列進行圓整,把所有滿足約束條件的點代入目標函數式,將計算結果進行比較,從而確定最優點。程序框圖如所示。

  尋優結果及原始方案比較設計變量原始方案模糊圓整前優化方案圓整後注:齒輪的實際實體體積應為+F由表2可以算出,模糊優化比原設計齒輪重量下降了23.33%由此可以看出,優化後減重效果相當明顯,如果對最優截集水平及模糊區間上下限的確定再準確些,計算結果更具有價值。






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